Actueel

FNV Havens: 700 banen weg in Rotterdam

16-oktober-2014

FNV Havens: 700 banen weg in Rotterdam

De Tweede Maasvlakte © Archieffoto ANP. Een kleine 700 havenwerkers verliezen in twee jaar tijd hun baan. Het gaat om een kwart van de werknemers in de Rotterdamse containeroverslag. Dat heeft FNV Havens berekend. De vakbond presenteerde gisteren een rekenmodel, dat zich baseert onder meer op ladinggegevens en productiviteit van de containeroverslagbedrijven. Het is de eerste keer dat de personele gevolgen van de Tweede Maasvlakte zijn berekend. Zeker 656 havenwerkers verliezen volgens het rekenmodel hun werk als de hypermoderne, verregaand geautomatiseerde terminals in het nieuwe havengebied gaan draaien. Veel grote scheepvaartbedrijven gaan hun containers voortaan daar laden en lossen in plaats van bij de...

Lees meer

 Campagne Werkzekerheid Nu! 

RED DE WERKGELEGENHEID VOOR HAVENWERKERS

 

box

Actie Informatie   

Voer de discussie verder in de bedrijven voor werkzekerheid voor alle havenwerkers. zie bijgaand het informatiemateriaal zoals vanuit de Algehele Ledenvergaderingen tot stand is gekomen. Het actietraject gaat beginnen. Een strijdbaar 2013 toegewenst en met actieknallen het Oude Jaar uit.

 Lees verder

Het rommelt in de haven.

Werkgevers doen alsof hun neus bloedt Maar beetje bij beetje schoppen ze oudere havenwerkers eruit en komen er jongeren de havensector binnen zonder perspectief op een vast dienstverband.

 Lees verder 

 

Nieuwsbrief maart 2014

DEMONSTRATIE IN BRUSSEL OP 4 APRIL WORDT STEEDS BELANGRIJKER

 

Port package in schaapskleren?

  • pdfnieuwsbrief-havens-maart-2014.pdf

    Laten wij in de Sjorsector onze cao’s slopen?

    Rotterdam, 2 december 2013
     
    Aan onze leden in de Sjorsector,
     
    Op donderdag 28 november jl. is er een gesprek geweest tussen een FNV-delegatie uit de Sjorsector en de Havenmeester en Havenbedrijf Rotterdam. Doelstelling van het gesprek vanuit onze kant was dat wij van mening zijn dat bij een gelijkblijvende sjormarkt het onverstandig is om meerdere partijen een sjorvergunning te verlenen.
     
    Wij hebben uitgelegd hoe wij de sjormarkt op dit moment zien en wat wij aan beleid voor de komende jaren moeten voeren in samenwerking met de werkgever (valt op dit moment zeker niet mee gezien de houding van de bestaande werkgevers). De eerste groep sjorders komen nu in een leeftijdsfase dat ze gediend zijn met goed flankerend ouderenbeleid. Dat kost geld. Geld moet verdiend worden door het sjorwerk. Als het sjorwerk verdeeld gaat worden tussen bestaande en nieuwe bedrijven dan bestaat de gerede kans dat de nieuwe bedrijven met jonge sjorders gaan werken. Dit betekent dus gewoonweg lagere loonkosten en veel lagere pensioenlasten. En dus mindere arbeidsvoorwaarden voor nu en in de toekomst. Want het gaat nog heel lang duren voordat de groei in de containermarkt voldoende is om alle sjorbedrijven goede omzetten te laten maken.

     

    htmlLees verder

    De redding van Nederland

    english-icon
    Victory for dockers in Rotterdam

    image001Workers in the Port of Rotterdam have secured a new agreement with their employer, global network terminal operator (GNT) APMT, following weeks of tense negotiations and industrial action. Read more

    fake rolex watch
    best watches replica
    replica watches